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特价机票不退改签是否属于霸王条款?在预订机票时,很多消费者都会遇到特价机票不退改签的情况,或者只退机建、燃油费的情况。记者在携程网上预订6月1日北京到昆明的东方航空MU5714票价为710元(2.8折),显示“只退机建、燃油费”“不支持产品更改”。

吴花燕的救命钱不愁了,侯志雄却收到了来自医生的噩耗——吴花燕也许没有治愈的可能。2019年11月7日,吴花燕从贵阳市第二人民医院转至贵州医科大学附属医院。在这里,吴花燕的基因被送进了检验部门,医生们希望通过基因检测报告和染色体检测报告找到更直接的病因,毕竟只用经济条件不好、生长发育期营养不良这样的表象,很难解释她身高、体重、脏器都有明显异常的现实。

在上述调查中,79.4%的消费者希望,退改签收费标准应该根据提前时长的不同而收取,提前时间越长收费的费率应越低。张起淮也认为,如果不管提前多长时间退票,都要收取高额退票费,是不合情合理的。退改签收费与退改签时间等因素挂钩,跟企业损失成本相匹配,这样才是公平合理。

上述调查还显示,这些消费者在退改签时,23.5%遇到过退票费用比机票价格高的问题。22.7%遇到过代订机票网站收取的退票费高于航空公司官网的退票费的情况。据了解,1996年施行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》曾规定,旅客在航班规定离站时间24小时以内、两小时以前要求退票,收取客票价10%的退票费;在航班规定离站时间前两小时以内要求退票,收取客票价20%的退票费。而在2004年修订时将这一条款删除。也就是说,目前国内并没有统一的退票费用规则,实际操作中都由各航空公司决定。

问题来了,按照90%的普及率,ETC车道数量应该与之相匹配。截至目前来看,各地ETC车道和人工车道的比例普遍是1:1,1:2或1:3,ETC车道数量改变远远不及新安装ETC设备车辆的增长,造成拥堵势在必然。可以说,一项好的政策,在该使劲的地方没有使劲,在有利可图的地方不遗余力。为何?因为一张ETC卡片背后,绑定的是一张储蓄卡或信用卡,商家看中的是手续费,以及与银行卡相关的理财、车险、分期等业务。提速、降费的政策精神被抛之脑后。

最早的出口大国是美国,然而我国C802反舰导弹自推出以后,立刻抢占美国市场受到中东多个国家的大肆抢购。中东地区购买C802最多的国家就是伊朗,曾经以色列的护卫舰在地中海海域执行任务时被来自伊朗的C802击中,此次事件被全球关注,自此中东地区多国海军都对C802“闻风丧胆”。

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